Il y a environ deux semaines, le président de Nissan Canada, Trevor Longley, a décidé de quitter l’entreprise, alors qu’elle traversait certaines difficultés. Nous avons depuis appris que Longley est devenu président de Stellantis Canada.
C’est officiel : notre magazine entre dans une nouvelle ère et devient 100 % numérique !
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Le 12 décembre prochain, V2V Technologies soulignera un jalon important de son histoire : 25 ans d’innovation, de croissance et de partenariats solides au service de l’industrie automobile.
Face aux incertitudes entourant les véhicules 100 % électriques et aux droits de douane imposés sur certains modèles importés, Volkswagen Canada réoriente sa stratégie vers les modèles hybrides. Selon Auto123, le constructeur estime que cette approche permettra de soutenir sa croissance tout en répondant aux attentes des consommateurs canadiens.
Le gouvernement canadien a mis en garde Stellantis, qui envisagerait de déplacer la production du Jeep Compass de l’usine de Brampton (Ontario) vers les États-Unis, selon Reuters.
Selon la publication américaine Good Car Bad Car (GCBC), les marques automobiles chinoises seraient en voie de conquérir presque tous les marchés du monde simultanément. GCBC indique, par exemple, que le géant chinois BYD aurait enregistré une hausse de 237 % de ses ventes en Europe, tandis que celles du sud-est asiatique auraient progressé de 162 %
Toujours à l’avant-garde des solutions de gestion pour l’industrie automobile, GEM-CAR vient de lancer sa toute nouvelle version V16. Cette mise à jour marque une étape importante dans l’évolution du logiciel, reconnu à travers l’Amérique du Nord pour sa fiabilité, son efficacité et son approche centrée sur les besoins des ateliers indépendants.
L’important incendie qui s’est déclaré chez Novelis le 16 septembre dernier, à Oswego (N.Y.), posera tout un problème à l’industrie automobile — particulièrement pour Ford. En effet, Novelis est le plus important recycleur d’aluminium au monde et compte parmi ses clients plusieurs constructeurs automobiles, dont, vous vous en doutez, Ford
Aux États-Unis, la fin du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ US pour les véhicules électriques pousse General Motors (GM) à revoir ses plans.Selon Reuters, le constructeur a abandonné une stratégie qui visait à faire bénéficier ses clients du crédit via sa filiale financière, après des critiques sur la légalité du procédé.
Une contribution de 100 000 $ permettra de renforcer la capacité de l’organisme en matière de préparation et de rétablissement en vue de soutenir les Canadiens avant, pendant et après les catastrophes
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