Mécanique

Après la saga qui a contraint le constructeur japonais Toyota à remplacer quelque 100 000 moteurs V6 dans ses camionnettes Tundra, Sequoia et autres modèles, c’est au tour de General Motors de faire de même

Depuis le 12 février, la Division du Québec de l’AIA Canada organise la quatrième édition annuelle de la Journée AIA Canada. Cet événement offre aux membres de la division l’occasion de rencontrer des étudiants issus de divers centres de formation professionnelle (CFP) et de leur faire découvrir les perspectives de carrière dans l’entretien automobile.

Parmi les voitures les plus légendaires au monde, le roadster AC Cobra occupe une place des plus enviables

Le Droit à la réparation continue de faire couler beaucoup d’encre. Récemment, l’Alliance of Automotive Innovation, un regroupement de plusieurs constructeurs automobiles, a une fois de plus tenté de s’opposer à cette mesure réclamée par les mécaniciens indépendants. 

C’est officiel : Ford a annoncé son retour aux 24 Heures du Mans. Cette fois, le constructeur américain ne participera pas en classe GT, comme lors de sa récente victoire avec la Ford GT, mais visera le classement général en catégorie Hypercar.

La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) a récemment ouvert une enquête concernant des problèmes potentiels sur environ 877 000 moteurs V8 de General Motors.

Les moteurs diesel sont connus comme une source importante d'émissions polluantes, notamment les oxydes d'azote (NOx) et les particules fines (PM). Pour réduire ces émissions, les réglementations environnementales ont évolué au fil des ans, conduisant à la mise en place de normes de plus en plus strictes par les États-Unis et l'Union européenne. Les systèmes antipollution diesel Tier 4 et Tier 5 sont les dernières étapes de cette évolution. La norme Tier 4, introduite en 2008, vise à réduire les émissions de NOx et de PM et la norme Tier 5, qui devrait entrer en vigueur en 2025, prévoit des réductions encore plus importantes des émissions.

Bien avant que le moteur à combustion ne prenne son règne sous les capots, la vapeur ouvrait la voie des transports terrestres. Entre 1770 et 1830, ingénieurs et inventeurs des deux côtés de l’Atlantique rivalisaient d’audace pour donner naissance aux premières voitures à vapeur, véritables prouesses de mécanique en leur temps.

Si vous revenez au numéro précédent de cette publication, vous y verrez un article expliquant comment les membres de l’AJAC (Association des Journalistes Automobile du Canada) évaluent les nouvelles automobiles et camionnettes en lice pour le titre de Voiture ou Véhicule Utilitaire de l’année.