Lors de mes interventions auprès d’entreprises dans le domaine de la mécanique et des détaillants de pneus, une question m’est venue à l’esprit de manière récurrente : qu’advient-il de tous ces pneus usés accumulés en fin de saison, destinés au recyclage ? Ce questionnement s'est intensifié à chaque fois que je constatais des piles de 250 à 300 pneus en attente d’être recyclés après les périodes de changement de pneus saisonniers

Lors d'une récente intervention, j’ai pris le temps de discuter avec le propriétaire d’une entreprise de ce secteur et je lui ai posé cette fameuse question : « Que faites-vous de tous ces pneus en fin de vie ? ». Sa réponse a non seulement retenu mon attention, mais elle a aussi révélé une stratégie commerciale ingénieuse que je ne soupçonnais pas.

Ce propriétaire m’a expliqué que tous les pneus envoyés au recyclage sont soigneusement listés à l’aide d’un logiciel de gestion des opérations, en l’occurrence GEM-CAR, qu’il utilise dans son entreprise. Cela lui permet de suivre précisément chaque pneu recyclé en enregistrant des informations clés telles que la marque, le modèle et la dimension des pneus. Cette donnée, loin d’être simplement informative, est exploitée de manière stratégique pour recontacter les clients lors de la saison suivante, avec une offre promotionnelle sur de nouveaux pneus. Il s'agit donc non seulement d’un acte de gestion écologique, mais aussi d'une opportunité pour l'entreprise de stimuler ses ventes futures.

Intrigué par cette approche, je lui ai demandé plus de détails sur leur fonctionnement. Le processus semble assez simple, mais extrêmement efficace. Grâce à la fonctionnalité FENT du logiciel GEM-CAR (fermeture d’entreposage), ils peuvent inscrire sur la facture que les pneus ont été envoyés au recyclage, tout en générant une liste personnalisée des clients à relancer dans la prochaine saison. Cette stratégie a permis à l’entreprise de tripler son volume de vente de pneus neufs en l’espace de cinq ans.

Le propriétaire m’a également partagé un autre aspect essentiel de leur succès : leur association avec une bannière renommée comme Point S. Cette collaboration leur offre une grande notoriété sur le marché et des avantages indéniables. En étant affiliés à une bannière internationale, ils bénéficient non seulement d’une visibilité accrue, mais aussi d’un accès aux dernières technologies en matière de pneus et à des campagnes publicitaires innovantes. Cette synergie entre gestion opérationnelle interne (comme le suivi des pneus usés) et soutien externe par la bannière leur permet de rester compétitifs et d'améliorer continuellement leurs performances.

Un autre avantage concurrentiel, selon le propriétaire, réside dans leur programme d’entreposage des pneus, géré également via le logiciel GEM-CAR. Ce programme constitue une réelle forme de fidélisation des clients. En stockant les pneus de leurs clients chaque saison, l’entreprise s’assure non seulement que ces derniers reviendront pour l’installation de leurs pneus, mais aussi qu’ils sont susceptibles de réaliser d'autres services mécaniques en même temps. En effet, grâce à leur système d’inspection intégré à GEM-CAR, ils ont constaté que 6 véhicules sur 10 qui passent pour un changement de pneus nécessitent aussi des travaux supplémentaires, tels que l’entretien des freins, la réparation de la direction ou encore la correction de l’alignement.

Cela montre à quel point une gestion rigoureuse et bien pensée des pneus usés peut avoir des répercussions positives sur l’ensemble de l’activité de l’entreprise. Non seulement cela crée des opportunités de ventes supplémentaires, mais cela contribue également à maintenir les clients fidèles.

La période de changement de pneus saisonniers, souvent synonyme d'affluence intense, est traditionnellement un défi pour les entreprises du secteur. Pourtant, cette entreprise a réussi à optimiser cette phase en mettant en place des processus visant à réduire le temps d’attente. Comment ? En préparant à l’avance les pneus neufs qui doivent être montés sur les jantes entreposées. Cela permet de minimiser le temps d’installation une fois que le véhicule arrive, tout en offrant plus de temps à l’équipe pour effectuer des inspections complètes des véhicules.

Le fait d’organiser à l’avance ces opérations a permis de réduire les goulots d’étranglement et d’optimiser la productivité, tout en assurant une meilleure gestion des ressources humaines. En utilisant les périodes plus calmes pour la prévente et la préparation des pneus, ils forment également leur personnel sur les étapes d'installation et de balancement des pneus avant que la véritable période de pointe ne commence. Ainsi, l'entreprise se dote d'un avantage compétitif notable en termes de gestion du temps et de qualité de service.

En tant que coach, cette expérience m’a rappelé l’importance de poser les bonnes questions et d’inciter les entreprises à réfléchir de manière stratégique à leurs opérations quotidiennes. Ce que cette entreprise a accompli avec ses pneus usés n’est pas seulement un exemple de gestion efficace des ressources, mais aussi un modèle d'innovation au service de la croissance et de la fidélisation client.

Au-delà de la simple question du recyclage des pneus, cette réflexion montre à quel point il est crucial de repenser les processus internes en se concentrant sur l'amélioration continue et l'optimisation des outils à disposition. Avec les bons systèmes en place, une entreprise peut non seulement répondre à ses obligations écologiques, mais aussi transformer un défi logistique en une opportunité commerciale et stratégique.

En conclusion, cette entreprise nous montre que l’innovation ne réside pas nécessairement dans la création de nouveaux produits ou services, mais parfois simplement dans la manière dont on optimise ce qui existe déjà. Une gestion réfléchie, des partenariats judicieux et une utilisation intelligente de la technologie peuvent transformer un élément aussi banal que des pneus usés en une véritable opportunité de croissance.