Le 5 février, des membres de l’AIA Canada de partout au pays se sont réunis sur la Colline du Parlement pour notre journée annuelle sur la Colline, rencontrant directement des députés, des sénateurs et des hauts fonctionnaires pour faire avancer des solutions concrètes et réalisables liées au droit à la réparation pour le secteur canadien de l’entretien et de la réparation automobile.

La présence de l’AIA Canada sur la Colline du Parlement est un élément clé de notre stratégie de relations gouvernementales. Elle permet aux décideurs d’entendre directement les entreprises qui sont aux premières lignes de l’économie de la réparation. Par ces échanges, nous avons mis en lumière la nécessité de :

• Favoriser la concurrence équitable et le choix des consommateurs à l’échelle nationale

• Soutenir les petites entreprises dans les communautés de Vancouver à Saint-Jean
• Mettre en évidence l’impact économique du droit à la réparation sur les emplois et l’accessibilité
• Faire progresser une législation fédérale qui complète les efforts provinciaux et évite une mosaïque de règlements

Ces discussions sont plus essentielles que jamais, alors que des décisions plus larges liées à l’accès numérique, au commerce et à la politique économique prennent forme en 2026.

Lors de la Journée sur la Colline du Parlement, MNP a publié son rapport Libérer l’accès : pourquoi le Droit à la réparation est essentiel pour chaque propriétaire de véhicule, soulignant les risques liés à l’abordabilité, au choix des consommateurs et à l’emploi en l’absence d’action fédérale. Les principales conclusions partagées avec les décideurs comprenaient :

• Les conducteurs peuvent économiser jusqu’à 30 pour cent (ou 500 $) sur des réparations courantes—et jusqu’à 80 pour cent sur des réparations complexes—lorsque des pièces du marché secondaire sont utilisées dans des ateliers indépendants

• Un accès limité aux données de réparation pourrait coûter jusqu’à 336 millions de dollars par an en pertes de profits pour les ateliers indépendants à l’échelle nationale
• Les conducteurs en région rurale et les opérateurs de flottes d’urgence font face à des coûts de service plus élevés, ce qui rend les réparateurs indépendants essentiels là où les concessionnaires sont situés à des heures de route

Ces données ont renforcé nos échanges de défense des intérêts auprès des députés et hauts fonctionnaires.

La publication de ce rapport a fait l’objet d’une importante couverture médiatique, notamment de la part de La Presse Canadienne, du National Post, du Journal de Montréal, d’Indie Garage et d’Autosphere.