Ottawa (Ontario), le 12 mars 2026 – L’Association des industries de l'automobile du Canada (AIA Canada) accueille favorablement l’introduction par le gouvernement du Manitoba d’une législation sur le droit à la réparation, marquant une étape importante vers la protection des consommateurs et le soutien aux entreprises locales dans toute la province.

Par le biais du Projet de loi 15, la Loi modifiant la Loi sur la protection du consommateur, l’approche du Manitoba établira un cadre réglementaire sectoriel qui se concentrera initialement sur l’accès aux informations et aux pièces de réparation. Bien que la législation ne fasse référence à aucune industrie spécifique, elle jette les bases de règlements propres à chaque secteur qui seront élaborés dans le cadre d’un futur engagement des parties prenantes. Cette première étape délibérée et pragmatique s’inscrit dans la lignée des efforts plus larges en matière de droit à la réparation actuellement en cours dans d’autres administrations et reflète une reconnaissance croissante de la nécessité de marchés de réparation équitables et concurrentiels.

L’AIA Canada remercie le Ministre de la prestation des services publics, Mintu Sandhu et le gouvernement du Manitoba d’avoir assumé un rôle de chef de file dans l’avancement d’une législation qui renforce le choix des consommateurs et consolide le rôle des entreprises de réparation indépendantes. L’initiative du Manitoba démontre comment les gouvernements peuvent agir de manière décisive pour s’attaquer à cet enjeu et offrir des avantages réels et concrets aux Canadiens, alors que les discussions nationales se poursuivent concernant un cadre fédéral harmonisé.

Le secteur de l’entretien et de la réparation automobile joue un rôle important dans l’économie du Manitoba, contribuant à plus de 1,3 milliard de dollars d’impact économique et soutenant 18 282 emplois dans l’ensemble de la province. Bon nombre de ces entreprises exercent leurs activités dans des collectivités rurales et mal desservies, où l’accès à des services de réparation de véhicules abordables et rapides est essentiel.

Pour les consommateurs, les protections liées au droit à la réparation peuvent générer des économies importantes. Les ateliers de réparation indépendants peuvent aider les automobilistes à économiser jusqu’à 30 pour cent sur les réparations courantes, soit jusqu’à 500 $ par visite. Pour les réparations exigeant beaucoup de main-d’œuvre ou particulièrement complexes, les économies peuvent atteindre jusqu’à 80 pour cent lorsque des pièces du marché secondaire sont utilisées. Dans les collectivités rurales, ces économies peuvent faire la différence entre une mobilité abordable et une pression financière importante.

Un rapport récent de MNP sur le droit à la réparation met en lumière les répercussions concrètes pour les familles du Manitoba. Par exemple, une automobiliste rurale de Teulon qui dépend d’un atelier de réparation indépendant local pour son véhicule de 2015 dépense actuellement environ 1 750 $ par année pour le maintenir en circulation. Si elle était obligée de se rendre chez un concessionnaire situé à 50 kilomètres, elle pourrait faire face à des coûts de service annuel supplémentaires de 460 $, à environ 215 $ par visite en frais de carburant et en perte de salaire, à des délais de traitement plus longs et à moins d’options de rendez-vous. Avec deux ou trois visites d’entretien par année, ses coûts totaux de réparation pourraient augmenter de 50 pour cent ou plus.

Les répercussions pour les entreprises sont tout aussi importantes. Lorsque les ateliers de réparation indépendants ne peuvent pas réparer les véhicules modernes parce que les fabricants contrôlent l’accès aux logiciels et aux données de réparation, les conséquences financières sont considérables. Un atelier rural qui perd seulement une réparation par semaine peut connaître une diminution de 16 pour cent de son bénéfice annuel. Pour les ateliers urbains, la perte d’une réparation par semaine représente une diminution de 9 pour cent du bénéfice annuel. À l’échelle nationale, l’accès restreint aux données de réparation se traduit par une perte de profits estimée à 336 millions de dollars chaque année. L’impact proportionnel plus élevé sur les entreprises rurales souligne l’importance d’assurer un accès équitable dans toutes les régions de la province.