À une époque où la plupart des automobilistes recherchent davantage l'économie de carburant que les performances mécaniques, il existe toujours des mordus de véhicules de performance qui ne jurent que par les moteurs de 400 chevaux ou plus. C'est vraiment à eux que s'adresse la légendaire Mustang de Ford, une voiture née en 1964 et qui fait toujours tourner les têtes. Qui plus est, la Mustang n'a plus de concurrentes domestiques directes sur notre marché, les autres grands noms de son segment, comme les Camaro, Challenger et Firebird, ayant disparu!

Toutefois, la Mustang n'est plus la charmante petite voiture économique qu'elle a déjà été. C'est maintenant un véhicule d'exception, offert en coupé sportif ou en élégant cabriolet. Le moteur de base est désormais un quatre cylindres EcoBoost de 315 chevaux, uniquement disponible avec la boîte automatique à 10 rapports. L'autre option, celle du puissant V8 Coyote de 5,0 litres, qui développe jusqu'à 486 chevaux avec l'échappement actif, fait cependant l'envie des amateurs de sportives de performance et demeure disponible avec une boîte manuelle!

Ford du Canada a mis à notre disposition la plus récente version de cette Mustang, un cabriolet GT équipé du moteur V8 et d'une boîte automatique. La voiture arborait une peinture bleu adriatique métallisé avec des accents blancs de l'ensemble FX, rappelant les décorations des modèles Fox des années 1980. Eh oui, fidèle à ses origines, la Mustang demeure une voiture à propulsion!

Mais comment une telle voiture peut-elle atteindre un prix de plus de 81 000 $, comme notre véhicule d'essai? En fait, le cabriolet GT affiche un prix de départ de 64 630 $, mais Ford lui avait ajouté toute une panoplie d'options, dont la finition extérieure originale, l'ensemble FX et surtout un ensemble de performance coûtant près de 7 000 $, destiné à ceux qui voudraient profiter des capacités de ce bolide sur un circuit routier ou une piste d'accélération.

Déjà, au premier regard, l'apparence générale de ce cabriolet attire l'attention. Toutefois, son comportement routier impressionnera tout conducteur, sans parler de ses performances étonnantes, qui lui permettent de passer de 0 à 100 km/h en environ quatre secondes. Mais alors qu'il existe des versions encore plus puissantes de la Mustang, notamment la Dark Horse de 500 chevaux et la Dark Horse SC de 795 chevaux, ce cabriolet GT peut aussi se révéler une véritable voiture de luxe, douce et confortable, si le conducteur adapte les réglages en conséquence. Même le son des échappements devient plus mélodieux qu'agressif lorsque la capote est abaissée, une opération d'ailleurs très facile à effectuer.

La question qui brûle les lèvres? Sa consommation? Environ 15 L/100 km en ville et 10,0 L/100 km sur autoroute. Notre résultat? Une moyenne de 10,7 L/100 km! Pour ceux qui se demandent si cette voiture est utilisable en hiver, la réponse est certainement oui, à condition de l'équiper de pneus appropriés, une expérience que nous avons déjà vécue. Enfin, une telle Mustang a-t-elle une utilité commerciale? Oui, mais surtout dans sa version de base EcoBoost, d'environ 46 000 $, pour les sociétés de location!

(Photo Éric Descarries)