Par exemple, Stellantis a profité du Salon pour montrer l'orientation stylistique qu'il envisage avec les prototypes Peugeot 6 et 8. (Photo Stellantis)

Aucun salon de l'auto en Chine ne serait complet sans la présence du géant BYD. Son prototype électrique Denza trônait au Salon de Beijing en attendant une production prochaine, tant en cabriolet qu'en coupé. (Photo BYD)

Parmi les fantaisies de BYD, on retrouvait aussi le spectaculaire coupé SuperCar surnommé Fangchengbao Formula X, une voiture électrique de 1 000 chevaux à carrosserie en fibre de carbone, déjà prête pour la production. (Photo BYD)

Croyez-le ou non, la Fangchengbao Formula sera aussi offerte en berline S et en familiale, toujours animée par des moteurs électriques totalisant 1 000 chevaux. Sont fous, ces Chinois! (Photo BYD)

Leapmotor est associée à Stellantis, et ce modèle B05 Ultra, aussi connu sous le nom de Lafa, devrait se retrouver sur le marché européen sous peu. Il est propulsé par un moteur électrique arrière de 241 chevaux et devrait offrir une autonomie de 550 km. (Photo Stellantis)

Dans le cas de la Lynk Time to Shine, il faut rappeler que ce modèle est lié à Geely, qui possède entre autres les marques Volvo, Lynk et même Lotus. (Photo Lynk & Co)

Si Lincoln ne produit plus de berlines en Amérique, la marque de luxe de Ford continue d'en proposer en Chine avec sa MKZ, ou tout simplement Z, animée par un quatre-cylindres turbo de 2,0 litres. (Photo MotorTrend / Mike Floyd)

Se voulant une sorte de Range Rover à la chinoise, le grand VUS Xpeng GX vient d'être dévoilé au public chinois. Les détails demeurent encore flous, mais on sait qu'il s'agira d'un véhicule électrique ou à autonomie prolongée, destiné à la conduite autonome. Soulignons que c'est Magna-Steyr, en Autriche, qui en assure l'assemblage. (Photo Xpeng)

Le coupé futuriste Xiaomi Vision GT a d'abord vu le jour comme véhicule fantaisiste pour un jeu vidéo, mais on sait maintenant qu'il sera produit avec des moteurs électriques développant jusqu'à près de 2 000 chevaux. (Photo Xiaomi)

Ne vous attendez pas à voir cette Bronco Sport électrique débarquer chez nous. Mais en Chine, pour demeurer concurrentiel, Ford doit miser sur ce type de solution. (Photo Ford)

Voici un autre véhicule qui ne viendra malheureusement pas en Amérique : le Mazda EZ-20, produit en partenariat avec le constructeur local Changan. (Photo Mazda)

Autre modèle d'origine américaine qui ne sera pas commercialisé chez nous, la Buick Electra E7 hybride rechargeable sera réservée au marché chinois, avec près de 1 600 km d'autonomie combinée. (Photo GM China)

Ne vous méprenez pas, cette Audi E5 ne sortira pas de Chine. En fait, cette voiture d'origine allemande n'existera que dans ce pays asiatique. Construite par la filiale chinoise de Volkswagen, elle pourra compter sur des motorisations allant jusqu'à 787 chevaux. (Photo VW Shanghai)

La fourgonnette Zeekr 009 est un véhicule électrique haute performance de Geely, offert en configuration à sept places ou à quatre places dans sa version Grand. Avec une autonomie de 822 km, ce drôle d'engin peut atteindre les 100 km/h en moins de 4,5 secondes. (Photo Geely)

Le constructeur allemand BMW a profité du Salon de Beijing pour dévoiler sa nouvelle grande berline de Série 7. Les visiteurs ont aussi pu découvrir la nouvelle i3 Neue Klasse. (Photo BMW)

De son côté, Nissan a levé le voile sur son futur VUS Terrano. Et si le nom Terrano redevenait Xterra chez nous? (Photo Nissan)

Enfin, le grand VUS Voyah Taisha X8 de Dongfeng, à cinq places et à prix abordable, sera proposé avec une motorisation électrique de 657 chevaux ou en version hybride rechargeable. Dongfeng commercialise déjà certains de ses véhicules à l'extérieur de la Chine, mais les chances de voir celui-ci chez nous demeurent plutôt minces. (Photo Dongfeng)