Fr 
En Innovation / Flotte
BMW–MINI : Retail.Next, la concession repensée pour l’ère émotionnelle de la mobilité
Depuis quelques années, l’industrie automobile vit une transformation qui dépasse le produit. Les véhicules deviennent électriques, connectés, personnalisables à l’extrême, et les clients, eux, attendent plus qu’une simple transaction : ils veulent une expérie...
BMW–MINI : Retail.Next, la concession repensée pour l’ère émotionnelle de la mobilité
Depuis quelques années, l’industrie automobile vit une ...
Kia lance le VE le moins coûteux au pays, l’EV4
Malgré la baisse de popularité des véhicules électrique...
Nissan veut commercialiser sa division Nismo de performance
Il n’y a pas si longtemps, le constructeur japonais Nis...
Éric Descarries
Clics : 1368
Le retour du V10 en Formule 1 ?
Éric Descarries
Clics : 1368
Selon un reportage de l’agence Reuters, la Formule 1 pourrait abandonner le moteur V6 hybride actuellement obligatoire pour revenir à un moteur V10 atmosphérique, plus… bruyant ! Cette nouvelle réglementation mettrait ainsi fin à la configuration turbocompressée hybride au profit d’une admission atmosphérique plus simple. La dernière fois que des moteurs V10 atmosphériques ont été utilisés en Formule 1 remonte à 2006.
D’après Reuters, Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, envisage sérieusement cette possibilité. Depuis 2014, les monoplaces de F1 sont propulsées par des moteurs hybrides turbo de 1,6 litre, une technologie coûteuse à développer. Toutefois, comme la Formule 1 se veut un banc d’essai pour les nouvelles technologies, ces V10 fonctionneraient avec un carburant conçu à partir de bases renouvelables.
Ce retour au V10 pourrait également réduire les coûts de développement pour de nouveaux arrivants tels que Ford et Cadillac, qui prévoient rejoindre la discipline dès 2026.
(Photo : Ford)
Éric Descarries
Magazine L'Automobile
Nouvelles
Répertoire des entreprises
