Ce n'est qu'en Amérique que l'on peut assister à une telle bataille : celle du trône des grands pick-up. Le plus petit joueur demeure Stellantis avec son Ram récemment revu, mais le constructeur ne dispose ni des usines ni des ressources nécessaires pour véritablement menacer le « roi » Ford ou son grand rival Chevrolet.

Entre ces deux géants de Detroit, la lutte reprend de plus belle, notamment dans le contexte actuel des tarifs, mais surtout avec le dévoilement de la toute nouvelle génération de pick-up Chevrolet. General Motors a en effet enfin levé le voile sur la version 2027 de sa grande camionnette, mieux connue sous le nom de Silverado. Plus encore, GM a consacré temps et argent à la relance de ce modèle avec de nouveaux moteurs. On y retrouvera notamment deux nouveaux V8 qui, espèrent les dirigeants de GM, feront oublier certains des derniers V8 de la marque, dont le tristement célèbre 6,2 litres reconnu pour des défauts de fabrication ayant entraîné des casses moteur.

La gamme Silverado 2027 arborera une silhouette entièrement redessinée, remplaçant celle à laquelle Chevrolet nous avait habitués depuis huit ans. Rappelons que si Ford demeure le plus important constructeur de pick-up avec sa gamme F, General Motors en vend davantage si l'on combine les ventes des Chevrolet Silverado et GMC Sierra, deux camionnettes jumelles. Il faut donc s'attendre à ce que GMC dévoile sous peu sa propre version renouvelée du Sierra.

Au départ, Chevrolet a légèrement revu la dénomination de ses nouveaux Silverado. La version de base portera tout simplement le nom Silverado, en remplacement de l'appellation LT. Viendront ensuite la version de travail Work Truck, suivie des déclinaisons Custom, Custom Trail Boss, Trail Boss, ZR2 et High Country, cette dernière représentant l'offre haut de gamme. Chevrolet a également annoncé une ultime version hors route, la ZR2 Bison, dotée d'améliorations signées AEV.

En ce qui concerne les versions Trail Boss, notons qu'elles pourraient être offertes dans une finition simplifiée Custom, comprenant un relèvement de suspension de deux pouces et des pneus de 34 pouces, sans toutefois reprendre les éléments de carrosserie spécialisés de la version plus élaborée. La finition High Country, pour sa part, conserve son approche luxueuse d'inspiration western. Précisons aussi que tous les Silverado à quatre roues motrices seront équipés de la suspension Z71, incluant les plaques de protection sous la mécanique, le contrôle de vitesse en descente et des réglages de suspension spécifiques.

Pour ce qui est des très populaires V8, Chevrolet proposera en 2027 deux véritables nouveautés. Celles-ci s'inspirent d'abord du tout récent V8 de 6,7 litres de la Corvette. Le plus petit V8 sera une nouvelle version de 5,7 litres, qui remplacera le vénérable 5,3 litres. Le second sera un V8 de 6,6 litres, soit 403 pouces cubes, qui prendra la relève du 6,2 litres, un moteur qui a récemment donné bien du fil à retordre à GM.

Ces moteurs seront construits dans les usines GM de Flint, au Michigan, de Tonawanda, dans l'État de New York, et de St. Catharines, en Ontario. Pour le moment, aucune donnée de puissance n'a été dévoilée, mais plusieurs observateurs avancent qu'ils seront plus puissants, offriront davantage de couple et afficheront une meilleure efficacité énergétique. Enfin, tous les Silverado seront munis d'une boîte automatique à 10 rapports, y compris les modèles équipés du moteur de 2,7 litres.

Évidemment, plusieurs prises ont été intégrées pour les appareils électroniques, tandis que Chevrolet a ajouté une tablette de travail au centre de la console, dont l'espace de rangement a été agrandi.

Pour le reste, GM s'est montré avare de détails. Il faudra attendre la présentation officielle de la camionnette, prévue plus tard cet été ou au début de l'automne, pour en savoir davantage sur les modifications au châssis et à la plateforme, sur la puissance des moteurs, sur les capacités de charge et de remorquage, ainsi que sur plusieurs autres éléments de finition et de spécifications.

Quant aux prix, ils ne seront connus qu'au moment du lancement commercial, prévu à l'automne prochain. Enfin, il n'a pas encore été question de la version Sierra, jumelle du Silverado, ni des variantes Heavy Duty, soit les 2500 et 3500 HD, qui devraient arriver au cours de l'année à venir. Une chose est certaine : on n'a pas fini d'en entendre parler.

(Photos Chevrolet)