Si l'on se fie aux propos de Tim Reuss, président et chef de la direction de la Corporation des associations de détaillants d'automobiles (CADA), jusqu'à quatre constructeurs automobiles chinois devraient avoir des modèles homologués pour le Canada d'ici le début de l'année prochaine. D'ailleurs, BYD, Chery et Geely ont chacun lancé des sites Web canadiens ces dernières semaines, après avoir intensifié le recrutement de leurs équipes corporatives canadiennes durant l'été. Dongfeng vise également notre marché et a déclaré en juillet être en train de faire homologuer au moins deux modèles pour le Canada.
Le nouveau contingent d'importation permettra à 49 000 véhicules électriques fabriqués en Chine d'entrer au Canada au cours de sa première année, une allocation qui augmentera ensuite de 6,5 % annuellement. Environ le tiers de ce contingent avait déjà été utilisé. Tesla représente la majorité des importations jusqu'à présent, tandis que Polestar et Lotus ont également obtenu des allocations. Lincoln pourrait aussi être concernée, Ford ayant récemment repris la vente du Lincoln Nautilus hybride fabriqué en Chine au Canada. Le contingent devrait être renouvelé et porté à 52 185 véhicules pour sa deuxième année, à compter du 1er mars 2027.
(Photo BYD)

