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Qu’est-ce qui donne de l’espoir à cet expert du secteur sur le marché de l’après-vente ?
Selon un expert du secteur, la vente de véhicules d’occasion est un bon indicateur de la stabilité financière et du succès du marché secondaire de l’automobile, car elle permet d’occuper les ateliers d’entretien et de réparation.
La pénurie de semi-conducteurs et de puces pour les véhicules neufs ayant entraîné une réduction de l’offre et une augmentation des prix, les consommateurs se sont tournés vers le marché des véhicules d’occasion. Par conséquent, il y a davantage de véhicules d’occasion sur les routes. Et c’est une bonne nouvelle pour le marché secondaire de l’automobile.
Jeff Jorge, directeur et chef de marché pour la mobilité, la chaîne d’approvisionnement et la fabrication, ainsi que chef de cabinet pour les services internationaux au sein de la société de conseil internationale Baker Tilly, a qualifié ce phénomène de “bon côté” pour l’industrie.
Bien que le coût des véhicules d’occasion ait grimpé en flèche – selon le Canada Black Book, le prix moyen est de 27 800 $, comparativement à environ 24 000 $ il y a un an – M. Jorge a affirmé que les prix vont redescendre. “Mais même si les choses se tassent un peu, tout cela favorise le marché secondaire indépendant”, a-t-il ajouté.
“Il y aura un besoin de réparation continue. Je pense donc que le fait que les voitures d’occasion et la demande de voitures d’occasion aient augmenté… est de très bon augure pour notre secteur.”
En outre, pendant la pandémie, la réparation de véhicules s’est globalement bien portée. Malgré les pertes massives d’emplois, de nombreuses personnes avaient encore un emploi. Ils ne se déplaçaient pas autant qu’avant, voire pas du tout. Ainsi, malgré un déclin précoce, il semble que les gens aient fini par s’occuper de ce problème lancinant avec leur véhicule, car ils avaient plus de temps à disposition.
“Peut-être qu’ils avaient ce projet de voiture sur lequel ils voulaient travailler. Nous avons constaté de mars (2020) à février (2021) une baisse de 20 % de la consommation de produits du marché secondaire de l’automobile, puis une poussée vers un excédent, ou une augmentation, de 20 % au-dessus de la ligne juste avant le début de la pandémie”, a noté Jorge. “Le marché s’est donc autocorrigé et est resté relativement sain tout au long de l’année”.
N’oubliez pas, a-t-il ajouté, que la pandémie mondiale de COVID-19 a changé la vie des gens. Cela signifie que les moyens utilisés pour prédire les comportements dans les périodes précédentes ne s’appliquent probablement plus. “Utilisons la sagesse conventionnelle pour reconnaître que tous les paris sont ouverts parce que nous nous comportons en tant que civilisation d’une manière que nous n’avons jamais eue auparavant.”
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