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Magazine & e-Bulletin
L'automobile

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Les peintures à base d¿eau
20-07-2007 by Quelques questions, quelques réponses

Seules les couches de couleur à base aqueuse ou à très haute teneur en solides (émail de polyuréthane), les apprêts, les « transparents » et les produits de préparation de surface à basses émissions de c.o.v. seront tolérés à partir

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Les risques d’accidents rattachés à la condition mécanique de l’automobile
03-07-2007 by Guy Arbour

La vitesse et l¿alcool ont bon dos, mais il y a une multitude de risques d¿accidents où l¿expérience du conducteur et la condition de la voiture sont en cause¿ Comment ne pas se tuer¿ ·Quand on perd une roue? ·Lorsque

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Mettre d¿abord les chances de son côté
03-07-2007 by par Guy Arbour

La plus belle invention de tous les temps, l¿automobile, est aussi la plus meurtrière et tue trois fois plus de personnes -1,2 million – que la bombe atomique d¿Hiroshima chaque année. De ce temps-ci, on voit des personnes vertueuses qui

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Les hybrides sont-elles réparables?
03-07-2007 by Par Ghislain Roy

Il y a quelques mois, nous vous avons fait peur avec la manipulation des ballons gonflables. Mais les systèmes de coussins gonflables n¿étaient que de la petite bière à côté des véhicules hybrides. La différence? Si vous touchez à un

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Un forum international sur les transports de l¿avenir
03-07-2007 by MUTA-AUTOVISION 2007

Les organisateurs des forums Muta et Autovision, deux événements de renommée, unissent leurs efforts pour tenir le MUTA-Autovision 2007, qui s¿annonce comme le rendez-vous de l¿année au Canada dans le domaine des transports durables. Sous la présidence d¿honneur de monsieur

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Les huiles de synthèse (July 03, 2007)
03-07-2007 by Où est la différence?

Les lubrifiants synthétiques sont conçus pour faire le travail d’un lubrifiant conventionnel, mais ils le font beaucoup plus mieux. Ce sont en quelque sorte des lubrifiants bioniques. Bien que plus coûteux à produire et, par conséquent, plus chers à acheter,

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Un p¿tit 2$ pour la nation?
03-07-2007 by lautoeditor

Statistique Canada vient juste de sortir son rapport annuel 2005 sur les services de réparation automobile. Et Mitchell vient de publier pour sa part son état trimestriel de l¿industrie de la carrosserie (Industry Trends). Il y a là de bonnes

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Pour l¿atelier du futur
03-07-2007 by lautoeditor

À l¿instar des services bancaires et d¿enregistrement rapide dans les aéroports, voilà que des guichets automatiques commencent à apparaître dans les départements de service après-vente des concessionnaires. Reliés au système informatique central, ils permettent aux clients d¿ouvrir eux-mêmes leur bon

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La qualification halocarbures reportée au 1er juin 2008
03-07-2007 by lautoeditor

L¿application du règlement forçant tous les techniciens manipulant des halocarbures à être titulaires d¿une attestation de formation spéciale a été reportée au 1er juin 2008, soit un an plus tard que prévu, presqu¿à la veille de son application, le 30

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Recyc-Québec récupère!
03-07-2007 by lautoeditor

Interrupteurs au mercure – En 2006, l¿Association canadienne des constructeurs de véhicules (ACCV) récupérait plus de 12 000 capsules d¿interrupteurs au mercure en deux semaines. Par la suite, Mittal Canada et Recyc-Québec mettaient sur pied une seconde campagne de récupération

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Organisez votre propre clinique d¿entretien préventif
07-05-2007 by lautoeditor

Le 26 mai, rendez-vous dans l¿ouest de l¿île !!! Vous voulez organiser une clinique publique d¿inspection de véhicules dans votre ville ou votre quartier? Si votre crayon tient le coup pour noter l¿adresse, vous trouverez sur le site web de

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« Les ateliers du Québec doivent se parler »
07-05-2007 by lautoeditor

Trois générations de silence, c¿est assez « Mon père aurait voulu que j¿aie un emploi de bureau », affirme Philippe Trentini, d¿une troisième génération de réparateurs de radiateurs et réservoirs qui dessert tout le Québec. « C¿est un genre de