Par Piero Facchin

Stellantis — la société mère de 14 marques, dont Jeep, Peugeot et Alfa Romeo — affirme que les nouvelles voitures qu’elle vend dans la perspective de l’interdiction proposée par l’Europe des ventes de voitures neuves à essence et diesel, resteront probablement en service jusqu’en 2050, ou au-delà. Cela signifie que des options de carburants plus propres que ceux actuels sans plomb ou au diesel (comme les eFuels) seront nécessaires pour contribuer à réduire les émissions de carbone, même après que les voitures électriques seront le type dominant sur les routes européennes.

 

« Nous devons vraiment prendre soin de notre parc automobile », a déclaré Christian Mueller, vice-président senior de Stellantis pour les systèmes de propulsion pour la région EMEA (Europe Middle East & Africa), dans des propos rapportés par Reuters. « Je pense que 25 pour cent de nos véhicules sont encore utilisés après 20 ans. Par conséquent, ce type de temps d’exposition aux eFuels est considérable, très considérable. »

 

Selon Stellantis, 24 de ses moteurs à combustion interne révélés depuis 2014 peuvent être utilisés sans modifications avec des carburants synthétiques. La société évoque un parc automobile de 28 millions de voitures compatibles avec le eFuel en Europe qui, si elles étaient alimentées par ce type de carburant, pourraient contribuer à éliminer jusqu’à 400 millions de tonnes de CO2 entre 2025 et 2040.

 

Porsche investit massivement dans cette technologie afin de contribuer à réduire les émissions de CO2 des véhicules à combustion interne alors que le monde transitionne vers l’énergie électrique. Cette initiative permettrait de maintenir en vie les voitures sportives dans leur forme actuelle. Les eFuels sont présentés comme une solution plus propre pour conserver les voitures à combustion interne existantes sur la route dans le futur.