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nouvelles   10-10-2018   by Nathalie Savaria

Un premier essai routier au Québec pour Nokian Tyres


Par une belle journée d’automne, Nokian Tyres, fabricant de pneus finlandais, a convié la presse automobile spécialisée à un premier essai routier en sol québécois parmi les routes sinueuses et parfois graveleuses des Laurentides.

C’est notre collaborateur et as pilote, Michel Poirier-Defoy, qui a dessiné ce parcours enlevant tout en zigzags, taillé sur mesure afin de démontrer la fiabilité de différentes gammes de pneus toutes saisons de Nokian Tyres, tant pour l’utilisation intensive que pour la conduite de luxe et de performance ou tout-terrain.

Pleins feux sur l’Amérique du Nord

Le fabricant, qui célèbre cette année son 120e anniversaire, amorce une percée majeure en sol nord-américain.

Lors de sa présentation à l’issue du rallye, Hans Dyhrman, directeur du marketing pour l’Amérique du Nord, a en effet annoncé l’ouverture prochaine d’une troisième usine Nokian, à Dayton, au Tennessee, laquelle devrait produire quatre millions de pneus par année à compter de 2020.

Le but dans la mire du fabricant est de doubler ses ventes sur le territoire nord-américain d’ici 2023. Rien de moins.

La sécurité avant tout chose

Porté par sa devise, « C’est un parcours exceptionnel », Nokian Tyres vise à offrir la sécurité et la tranquillité d’esprit aux automobiles, tant grâce à ses pneus d’hiver qu’à ses pneus toutes saisons ou d’été.

« Nokian est d’abord reconnu pour être un pneu sécuritaire », a déclaré M. Dyhrman lors de sa présentation.

C’est ce que le fabricant voulait démontrer avec le Nokian eNTYRE C/S pour les VUS et multisegments, le Nokian Rotiiva HT pour les VUS et camionnettes, et enfin, le Nokian zLine A/S, trois pneus toutes saisons testés lors de l’essai routier en sol québécois, au volant d’une Audi A4, d’un Nissan Rogue, d’un Dodge Durango, d’un Chevrolet Silverado et d’un Dodge Ram.

À ce propos, Nokian Tyres teste principalement ses pneumatiques dans deux centres d’essai : l’un dans le cercle polaire, à Ivalo, pour les pneus d’hiver, et l’autre à Nokia, pour les pneus d’été. Un nouveau centre sera opérationnel d’ici 2020 en Espagne.

Une conduite écologique

Outre la sécurité et la fiabilité de ses pneus, Nokian Tyres tient à se démarquer de la concurrence par sa culture d’entreprise centrée sur le développement durable, a souligné M. Dyhrman.

L’usine finlandaise est alimentée par de la biomasse et Nokian dispose d’une entreprise zéro déchet. Aux États-Unis, son centre de distribution, situé à Colchester au Vermont, est maintenant alimenté essentiellement à l’énergie solaire.

Et c’est aussi dans cet esprit écologique que l’usine nord-américaine de Dayton sera construite.

Le développement durable touche ainsi tant ses installations que ses produits, mais également ses investissements, comme on peut le constater sur son site Internet.

Des innovations

Comme l’a précisé Pierre Zupancic, directeur des ventes nationales qui participait à l’essai routier puis à la présentation, Nokian Tyres fonctionne par l’entremise de distributeurs indépendants.

M. Zupancic a particulièrement mis en relief lors de son intervention les plus récentes innovations du manufacturier, dont la technologie Aramid, une matière utilisée pour les gilets pare-balles, que l’on retrouve dans les flancs des pneus de Nokian Tyres. Une technologie qui renforce, selon le fabricant, la sécurité sur les routes.

Le directeur des ventes nationales a aussi évoqué l’indicateur d’usure (DSI) sur le pavé central du pneu, une innovation fort pratique. Le DSI exprime la profondeur des rainures. La rangée de chiffres sur la bande de roulement permet d’en vérifier l’épaisseur résiduelle en millimètres. Les chiffres disparaissent un par un au fur et à mesure que le pneu s’use, explique le manufacturier sur son site Internet.

Un essai routier mené rondement

En définitive, il s’agit d’un premier essai routier habilement mené par le fabricant.

Que ce soit au volant de l’Audi A4 (zLine A/S) ou du VUS (eNTYRE C/S), les pneus testés assuraient une bonne tenue de route dans les virages serrés et répondaient bien au freinage. Sur l’Audi A4, le roulement était tout en douceur, alors qu’une bonne stabilité sur le VUS pouvait être observée.

L’événement Nokian Tyres Québec 2018 en images

 


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