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L'automobile
Article de fond   07-09-2016   by Elisabeth Poirier-Defoy

Test de pneus d’hiver L’automobile: Inférieurs à la moyenne


Hercules HSI-S

Hercules, en tant que distributeur, est en mesure de faire fabriquer des pneus de moindre qualité ou de qualité supérieure, comme le RG2 mieux coté ou certains pneus de camionnettes.

Dans sa gamme de pneus d’hiver, le HSI-S mis à l’essai constituait une offre d’entrée de gamme pour les plus petits budgets.

Les performances sont résolument modestes et il faudra respecter les limites de ce produit.

La vie utile n’est pas garantie davantage.

Réseau de distribution limité.

 

WestLake F606 / SW606

Voilà le genre de produit hivernal qu’un atelier offre à des consommateurs soucieux d’avoir un pneu d’hiver homologué et dont le prix est la principale raison de l’acquisition. C’est un pneu de bas de gamme dont les résultats sont peu convaincants.

Il vaut la peine de débourser un peu plus et obtenir plus de sécurité et de confiance lors de la conduite en hiver.

Le nom est à consonance anglaise et plus rassurant que le fabricant, Hangzhou Zhongce.

Assez bruyant. Usure rapide prévue.

Peut être muni de crampons en atelier.

Sujet à des changements de modèles.

Distribution limitée.

 

Nexen WinGuard 231

Le WinGuard 231 de Nexen s’est avéré une déception, parce que son composé de gomme trop dure le prive d’adhérence sur les surfaces hivernales, se contentant du minimum sur pavé sec. Les accélérations et freinages sont à la limite du dérapage.

Même s’il est coréen, Nexen assemble une bonne partie de sa production en Chine.

Présent en monte d’origine sur de nombreux véhicules, Nexen devra faire plus de R&D pour que ses pneus d’hiver s’améliorent.

Réseau de distribution changeant.

 

Pour avoir tous les détails sur chacune des catégories, cliquez sur les titres suivants:

A: Les meilleurs

B: Très haut cotés

C: Recommandables

D: Acceptables

E: Pour les petits budgets

F: Inférieurs à la moyenne

G: À éviter

H: Toutes conditions climatiques