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nouvelles   19-07-2019   by Renee Montague

Des analystes s’interrogent sur l’avenir des ventes automobiles chinoises


Les analystes automobiles d’IHS Markit s’interrogent sur l’avenir des ventes automobiles chinoises, compte tenu des baisses constantes enregistrées au cours des 12 derniers mois.

Les ventes totales de véhicules légers en Chine ont diminué de plus de 10 % au cours des 12 derniers mois (de juillet 2018 à juin 2019) par rapport à la période précédente de 12 mois.

Un nouveau rapport sur la mobilité et l’énergie dans le futur, publié par IHS Markit, intitulé Les ventes d’automobiles en Chine: pourquoi ont-elles autant baissé? identifie les facteurs qui ont contribué au ralentissement des ventes d’automobiles en Chine.

  • Moins de disponibilité de prêts automobiles
  • Déstockage des concessionnaires
  • Transition accélérée vers la conformité aux normes d’émissions
  • Changements de politique fiscale
  • Croissance de l’autopartage
  • Guerre commerciale avec les États-Unis

Le seul point positif au milieu de ce ralentissement est la montée du nombre de véhicules électriques en circulation.

Les nouvelles immatriculations de véhicules électriques et hybrides rechargeables en Chine ont augmenté mensuellement de 85 % en moyenne entre juillet 2018 et mars 2019 par rapport à la même période de l’année précédente.

Toutefois, les ventes de véhicules électriques ne sont pas suffisantes pour compenser les baisses importantes des véhicules à moteur à combustion interne.

IHS Markit s’attend à ce que les ventes de véhicules légers en Chine se stabilisent à terme et retrouvent une croissance positive dans un proche avenir, grâce à des gains annuels moyens d’environ 3 % en 2020 et 2025. À titre de comparaison, les gains annuels moyens ont été de 7 % entre 2011 et 2017.

Si la baisse des ventes d’automobiles était plus longue qu’aujourd’hui, les stratégies des constructeurs automobiles seraient probablement réévaluées, selon l’analyse.

« Il s’agit d’une correction substantielle, mais on s’attend toujours à ce que certaines distorsions du marché disparaissent à mesure que les facteurs contributifs disparaissent », a déclaré Jeff Meyer, directeur d’IHS Markit.

« Les données récentes sur la demande du consommateur final indiquent enfin que le marché pourrait être bas ou au plus bas. Mais si la baisse devait se prolonger, les constructeurs automobiles pourraient procéder à une réévaluation stratégique fondamentale de ce qui, jusqu’à présent, a été le principal moteur de la croissance des ventes d’automobiles au monde. »


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