Table des matières
Print Archives
Magazine Name -
avril 2009
Features
Les filtres à particules pour diesel
Les moteurs diesel sont à la mode et envahiront de plus en plus nos ateliers, mais ils nécessitent un entretien plus vigilant au niveau de la gestion des «suies» issues d'une combustion incomplète. On examine ici les quatre types de filtres existants.
Les tendances de l'heure
Il y a des choses qui ne changent pas en automobile, c'est le cas du service d'entretien et de réparation automobile, à moins de vivre assez longtemps pour connaître la voiture jetable. D'ici là, on aura encore besoin de vérifications de l'état du véhicule automobile et d'opérations nécessaires à son bon fonctionnement. La mise au point, la maintenance et l'entretien préventif périodique sont la clé du service automobile
Departments
ÉDITORIAL
S'unir pour survivreBon. La psychose de «la crise» a atteint le Québec. Ici et là, de Montréal à Gaspé, à qui mieux mieux, on met à pied des employés dévoués. Ça durera six mois, ça durera deux ans, on ne le sait pas. Même chez nous, au magazine L'automobile, on est touché. On a fermé le bureau de Montréal et je travaille maintenant de chez moi. Ouf, ça fait drôle d'écrire un éditorial pendant que ton chien te lèche les pieds...
Nouvelle victoire!Le Droit de réparer
Marc Gadbois à L'automobile PNEUS ET JANTES
DIAGNOSTIC GM
LA CHRONIQUE DE FLORENT
Les échappements de performanceQuoi de plus excitant pour un fanatique que le bruit d'un moteur à explosion tournant à haut régime sans silencieux! Comment retrouver cette excitation tout en restant «raisonnable» sur le niveau sonore en décibels et ne pas attirer l'attention des représentants de la loi?
INTERVIEW
«Les gens, plus importants que l'argent!»Richard Roy, le nouveau patron d'Uni-Sélect; Comptable agréé de profession, Richard Roy est également agréable, voire charismatique. Il a récemment chaussé les souliers du grand Jacques Landreville pour mener la barque du septième réseau de grands entrepôts de distribution de pièces automobiles en Amérique du Nord, et le premier au Québec.
RÉCUPÉRATION DES EAUX USÉES
«La plupart des garages risquent des poursuites!»Quand on sait qu'un litre d'huile peut contaminer un million de gallons d'eau, on se dit que les garagistes travaillent avec un produit vraiment dangereux. Bien qu'on récupère couramment l'huile usée purgée des carters, qu'en est-il de toutes ces gouttelettes qui se mélangent aux poussières, évacuées lors du lavage de l'atelier? Une situation qui pourrait un jour coûter très cher!