Table des matières
Print Archives
Magazine Name -
mars 2008
Features
Turbo 101
Un turbo, c'est comparable à une pompe à air ou à un ventilateur qui utilise l'énergie dissipée par les gaz d'échappement, énergie qui autrement seraient gaspillée lors de la sortie du moteur, pour forcer l'admission de l'air dans la chambre de combustion. Les gaz d'échappement entraînent une turbine qui est solidaire à un arbre, auquel une autre turbine est reliée. Cette dernière est insérée dans le système d'admission et comprime l'air dans la chambre de combustion. Cette série d'articles vise à mieux faire comprendre ce malaimé de la mécanique automobile et d'en faciliter le diagnostic et la réparation.
Les filtres à air d'habitacle
Les automobilistes sont de plus en plus soucieux de leur hygiène et de la pollution. Cette préoccupation devient primordiale pour l'habitacle de leur automobile, caractérisée par un volume confiné dans lequel des taux de pollution élevés, parfois insupportables, peuvent être rapidement atteints. On dispose donc désormais de filtres à air d'habitacles, qui retiennent les particules qui peuvent nuire à la santé des passagers.
Les filtres d'huile à moteurs
On retrouve dans les véhicules qui entrent dans l'atelier trois types de filtre: à air (moteur ou habitacle), à huile (moteur ou transmission) et à essence. Les moins connus sont les filtres à particule. Un filtre est un filtre? Pas tout à fait...
OBD II au bout des doigts
Le système de surveillance des émissions
La peinture à l'eau, c'est pas difficile
Departments
Nouveaux produits
Pneus & jantes
Entretien préventif
Problème d'injecteurLes vérifications pré-étéLa neige va bientôt céder la place aux chaleurs d'été, à la poussière et aux arrêts-départs incessants dans la circulation, qui auront un effet néfaste sur le véhicule de votre client. Ajoutez les contrecoups de cet hiver rigoureux et vous voilà prêt pour les pannes. Voici quelques conseils pour fidéliser vos clients.
Éditorial
Êtes-vous un professionnel?Le récent colloque de l'AIA-Québec nous a ouvert les yeux sur la formidable capacité qu'ont les ateliers de réparation automobile de s'adapter aux changements sociaux autant que technologiques. Pénurie de main d'oeuvre, invasion des hybrides, contraintes environnementales et arrivée prochaine des véhicules électriques sont autant de facettes d'une réalité mouvante à laquelle le technicien automobile s'ajuste, et d'où il émerge comme un professionnel... peut-être. Le gourou de la formation d'Uni-Select, Pierre Desmarchais, a bien posé la question: «C'est quoi un professionnel?».
Mise au point
Nouvelles de l'industrie