Table des matières
Print Archives
Magazine Name -
mars 2005
Features
Où s'en va la main d'oeuvre? Une grande enquête du Comité sectoriel le précise
C'est le temps de changer...
...le filtre à huile. Mais gare aux spécifications d'origine! L'huile synthétique et les températures élevées de certains moteurs peuvent vous jouer des tours!
Plus ça change...
Un cas de Windstar difficile Un problème peut en cacher un autre...
Halte aux isocyanates Les poumons, ça ne se change pas
On estime qu'environ un peintre en carrosserie sur 10 développera un asthme professionnel au cours de sa vie. Les conséquences de cette maladie ne sont pas drôles : le peintre doit quitter son emploi, voire quitter son milieu de travail dans les cas les plus graves. On a même connu des cas extrêmes où l'ex-peintre devenait malade après avoir simplement roulé en voiture devant un atelier de carrosserie.
Departments
Restauration
Une chirurgie presque sans plastique Une Civic vraiment personnaliséeCette chronique s'adresse aux carrossiers passionnés de la restauration d'automobiles de collection. Vous avez un « projet » à porter à notre attention, avec plein de photos ? Avez-vous bien documenté les techniques, les outils et les produits utilisés ? N'hésitez pas à communiquer avec nous à garbour@lautomobile.ca Le proposeur du
Bob Greenwood En Liberté
Technologie OBD II
Échappement Des gaz qui parlent du moteur!Pour respecter les lois en matière de qualité de l'air, tous les véhicules automobiles devront un jour recevoir une certification attestant qu'ils rencontrent les normes en vigueur au moment de leur construction. Le monoxyde de carbone (CO), les oxydes d'azote (NOx) et le dioxyde de carbone (CO2) sont les gaz déterminants pour connaître l'état du moteur et assurer au client qu'il conduit une automobile qui pollue « le moins possible ».
Éditorial
Nouvelles de l'industrie
Les trucs du métier