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Remplacement d'une courroie de distribution dans un moteur à arbre à cames en tête

En quoi une distribution usée ou désynchronisée peut-elle affecter le moteur ?
Introduction Sous le nom de distribution, on entend la commande opérée par le moteur de l'ensemble de ses organes mécaniques commandant l'ouverture et la fermeture des soupapes (l'allumeur l'était aussi dans le passé). Ici, l'organe principal à entraîner est l'arbre à cames lequel doit avoir un mouvement bien synchronisé avec celui du vilebrequin afin de distribuer le mélange gazeux aux cylindres et de permettre également l'évacuation des gaz brûlés. Ainsi, lorsque l'organe à entraîner doit avoir un mouvement bien synchronisé avec celui du moteur, une commande précise et réglable (calage de distribution) est nécessaire, on emploie donc une chaîne (fig. 1); c'est le cas de l'arbre à cames qui à son tour commande la levée des soupapes et la rotation de l'allumeur dans le passé. L'arbre à cames peut être entraîné également par des engrenages (fig. 2) ou une courroie crantée (fig. 3). Lorsque le synchronisme du mouvement n'est pas de rigueur (pompe à eau, ventilateur, alternateur, etc.), l'entraînement se fait alors par poulies et courroie ordinaire ou serpentine (fig. 4 et 5).

CGN, c'est génial
Les pièces vertes; Depuis un demi-siècle qu'opère CGN pièces d'autos dans le quartier Pont-Viau, à Laval, la campagne a lentement cédé le terrain à la ville. Le commerce de «pièces scrap» a graduellement acquis des titres de noblesse. C'est désormais un centre de recyclage, un «partenaire de la planète», comme l'exprime fièrement Normand Barabé, son propriétaire, encore... vert, malgré 20 ans à la barre de l'Association des recycleurs de pièces d'autos et de camions (Arpac).

Évitez les engelures
Hiver comme été; collaboration de Jocelyn Jargot Conseiller en hygiène industrielle Auto Prévention

La précaution est de mise!
Pièces recyclées avec mercure; Les composantes au mercure sont dangereuses pour l'environnement et pour les travailleurs qui les manipulent. Voici des recommandations pour éviter de gros problèmes...

Le deuxième tour de piste!
Moteurs et transmissions recyclés; Ce n'est pas tous les jours qu'une voiture exige un moteur ou une transmission de remplacement. La plupart du temps, des réparations plus ou moins complexes suffiront. Mais quand il n'y a vraiment aucun espoir de remettre un moteur ou une transmission en état, il ne reste plus que deux solutions: acheter à prix d'or une pièce d'origine chez le concessionnaire, ou regarder du côté des pièces usagées ou réusinées.

Les technologies à surveiller
Demain, fini l'essence?; La seule raison qui fait que tant de gens puissent se permettre de rester bêtement immobilisés dans leur auto à brûler de l'essence pendant des heures en attendant que le pont débloque, c'est la brève venue, il y a des millions d'années, de dinosaures et plantes qui ont soudainement disparu et qui se sont décomposés en fossiles qu'on extrait aujourd'hui pour les brûler. Ironie du sort, les scientifiques ont maintenant acquis la certitude que la meme chose que ces dinosaures nous attend si on continue de brûler le pétrole qui en provient.

De la grande classe et de la puissance
Une Monte Carlo 1972 hardtop revit

Une révolution dans le noir
Courroies et boyaux; Les courroies et les boyaux sont des pièces qu'on retrouve partout, mais qui font assez peu parler d'elles. Pourtant, c'est un secteur en pleine révolution. Les petits moteurs actuels exigent de plus en plus de pièces flexibles, et les lourdes chaînes ne sont plus au goût du jour. On exige aussi des pièces plus durables; c'est pourquoi l'industrie «du caoutchouc» a troqué cette matière pour des substituts beaucoup plus durables.

Chauffer le métal sans feu!
L'inducteur

La puissance de l'air
Airopower; Un nouvel outil versatile menace d'envahir nos ateliers de carrosserie. À première vue l'Airopower, ressemble à un vérin hydraulique de carrosserie auquel on aurait fixé le manche d'un outil pneumatique. Et bien, oui, c'est un vérin pneumatique!