Les premiers véhicules électriques sillonneront les rues de Montréal et Québec dès 2011 alors que des Nissan Leaf seront disponibles en location à court terme via Communauto, le plus important locateur d'autopartage en Amérique. Avec son métro, ses Bixi et dorénavant, les citadins et les touristes pourront se promener dans les deux plus importantes villes du Québec sans utiliser la moindre goutte de carburant et en respectant l'environnement.
L'accord est survenu entre plusieurs organismes : le Gouvernement du Québec offrira des subsides à l'achat de chaque véhicule, Hydro-Québec devra implanter un réseau de bornes de rechargement dans les deux réseaux, les villes devront prévoir des sites de stationnement au même titre que les vélos Bixi, Communauto -un fief qui comptait jusqu'ici plus de 1000 Toyotas -assurera la gestion du par cet c'est Nissan qui sera le premier fournisseur de véhicules parfaitement adaptés.
Plusieurs parcs de LEAF
Nissan -Renault était représenté par Éric Nozière, vice-président à la planification. Monsieur Nozière a confirmé que de tels projets étaient mis sur pied dans six centres à travers les États-Unis, dont Seattle et Los Angeles, et que Montréal constituait le premier maillon au Canada, devant Vancouver. L'usine d'assemblage est située à Smyrna au Tennessee où on fabrique également les piles au lithium-ion. La production de 13 000 LEAF pour la première année est déjà vendue. Le modèle est élaboré sur la plateforme B -Versa, Cube, Leaf et le futur Juke : son autonomie est de 160 kilomètres et on peut refaire un plein rapide en 30 minutes sur une prise de secteur de 480 volts sinon une charge complète de nuit à l'aide de 240 volts. Les différents intervenants dans le domaine ont conclu que les voltages seraient dorénavant uniformisés pour toutes les marques.
Benoit Robert, PDG de Communauto, pourra compter sur des octrois de 10 000 $ pour chaque véhicule dont le prix approximatif sera de 33 000 $. Le prix de location n'a pas encore été fixé mais il sera un peu plus élevé, étant donné que le client n'aura pas à défrayer le coût du carburant. Cet organisme compte également des centres de partage à Gatineau et Sherbrooke. Éventuellement, il serait agréable de compter sur des véhicules électriques qui pourraient relier ces centres sur une seule charge.